Para dar soluci\u00f3n a una problem\u00e1tica que se presenta desde ya hace un par de a\u00f1os, como es la alta congesti\u00f3n en la zona c\u00e9ntrica de la ciudad de Ancud, producto del crecimiento del parque automotriz y la gran cantidad de camiones de alto tonelaje que circulan en las v\u00edas, el municipio local, busca el mecanismo que permita tal como en otras ciudades el pa\u00eds, establecer un horario para la carga y descarga de camiones en ese sector.<\/p>\n
El punto de inicio de esta iniciativa se da a partir del Decreto N\u00ba 4.997, del 3 de febrero del 2013 y en virtud del cual se inici\u00f3 la instalaci\u00f3n de se\u00f1al\u00e9tica en las inmediaciones del muelle Pudeto, sobre una normativa que est\u00e1 vigente. As\u00f3 lo se\u00f1al\u00f3 Carla D\u00edaz, Directora de Tr\u00e1nsito de la Municipalidad de Ancud. \u201cEst\u00e1 vigente, es una normativa que se realiz\u00f3 el a\u00f1o 2013, con la directora de Tr\u00e1nsito de ese momento, y donde se determin\u00f3 un horario para poder realizar la carga y descarga de aquellos camiones que superan los 3.500 kilos. Para ese entonces, se determin\u00f3 un horario que es un un horario principalmente nocturno que va desde las 20 horas a las 7 \u00a0de la ma\u00f1ana, y que es una normativa, un decreto que est\u00e1 vigente hasta el d\u00eda de hoy\u201d.<\/p>\n
Frente a ese escenario, la Directora de Tr\u00e1nsito, agreg\u00f3 que lo que se har\u00e1, a ra\u00edz de la expectativa es actualizar esta norma. \u201cEs decir, tenemos que partir reflexionando que la situaci\u00f3n vial del a\u00f1o 2013, con la situaci\u00f3n de hoy es totalmente diferente. Y en la condici\u00f3n de generar un ordenamiento de la red es imperiosa, tenemos que realizarlo a la brevedad. Pero queremos que sea un trabajo coordinado y organizado, donde puedan tambi\u00e9n participar los entes que est\u00e1n involucrados\u201d.<\/p>\n
Para ello se empezar\u00e1 un trabajo de ordenamiento y una de las estrategias es la restricci\u00f3n por cierta v\u00edas, en ciertos horarios y bajo ciertas condiciones. Ante esa situaci\u00f3n la funcionaria destac\u00f3 que lo primero es entregar es la tranquilidad de que el trabajo se va a empezar a realizar y \u201cque queremos hacerlo de forma consensuada con el comercio y con las entidades de control y de fiscalizaci\u00f3n\u201d. Entendiendo que cualquiera de las normativas que se instale o que se d\u00e9 a conocer debe ser controlada para que pueda surgir efecto.<\/p>\n
Asimismo, \u00a0aclar\u00f3 que se se \u00a0revisar\u00e1n los horarios, \u201cla idea es buscar y consensuar cu\u00e1l es el mejor horario en el que se pueda realizar esta carga y descarga. Tenemos que revisar tambi\u00e9n los tonelaje de los camiones y cu\u00e1les son las v\u00edas que van a conformar esta zona c\u00e9ntrica que nombra el decreto original, que es un decreto del a\u00f1o 2013\u201d.<\/p>\n
Mencion\u00f3 D\u00edaz, que las calles que hoy se encuentran muy congestionadas son avenida Prat, calle Dieciocho y la zona c\u00e9ntrica de la comuna. Y se espera que con\u00a0 esta mesa que se va a instaurar, se generar\u00e1 una estrategia de planificaci\u00f3n y ordenamiento de la red dial que sea m\u00e1s actualizada y m\u00e1s efectiva de lo que hay hoy.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a este tema, Oscar Vargas, Presiente de la Asociaci\u00f3n de Turismo de Ancud, se\u00f1al\u00f3 que hay cosas que podemos mejorar en ese \u00e1mbito. \u201cYo creo que en todo el mundo y muchas partes de Chile ya se est\u00e1 haciendo realidad. Entiendo que es dif\u00edcil para los comerciantes tal vez tener un doble turno para recibir mercader\u00eda, pero tambi\u00e9n entiendo que tambi\u00e9n hay distintos tipos de camiones. El problema es que actualmente deber\u00eda negarse principalmente a camiones enormes que paran fuera de las ferreter\u00edas, que paran fuera de los supermercados, que hacer un colapso principalmente en avenida Prat y otras arterias y congestionan todo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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